今天,勒芒24小时耐力赛已经成为劳力士赞助的FIA世界耐力锦标赛的一部分。奥迪,这个系列的现任领导者承认,整个锦标赛是重要的,赢得24小时的勒芒是像拾起皇冠上的珠宝。勒芒在1999年首次亮相,德国汽车制造商在今年6月共赢得10次,在备受好评的LM P1级比赛中,由劳力士发言人汤姆·克里斯滕森率领的奥迪车队将受到新丰田, Pescarolo,HRD本田和罗兰。同时,本田和日产车队预计将在LM P2级别上进行竞争,为观众带来引人注目的游戏。

GT级赛车虽然不会参加冠军,但仍有一个受欢迎的游戏。 GTE Pro和GTE AM也吸引了众多知名车手的参与,包括前一级方程式明星Giancarlo Fisichella,Pedro Lamy,因此Magnuson和NASCAR(国家汽车比赛)Michael Michael Walter Rip和Rolex Daytona 24小时冠军Johan Hande ,安东尼奥·加西亚和达拉伦试驾“Highcroft DeltaWing”由比赛组织者邀请展示开创性的技术。它将是第56辆车参加今年的勒芒24小时比赛。 高雄百達翡麗

令人惊讶的是,他们中的30人完成了比赛,当它是一个伟大的成就,知道,当时的车仍然是一个新的东西,用简单的技术设计和制造,只适合于碎石路或土路。原来的规则规定,每个团队可以雇用两个司机轮流驾驶参加比赛,并要求使用标准车。法国人安德鲁·拉扎什和雷纳Leonard在24小时内开出了一个Chenard Walcker 2,209公里,赢得了第一次耐力赛和历史上下降。在比赛开始的时候,司机不是简单的竞争,试图满足简单的汽车技术和差的竞争条件,但也努力赢。不久,来自世界各地的司机和汽车制造商开始对这一事件痴迷。在赛事开始时,包括宾利,阿尔法罗密欧和布加迪在内的汽车品牌在第二次世界大战中爆发,比赛中断了10年,并于1949年恢复,随后,其状态和声誉增长。竞争,法拉利,捷豹,保时捷之间伟大的竞争 - 和他们的记录已成为一个传奇,奥迪也最近加入竞争勒芒24小时耐力赛89年历史上见证了史诗般的成就,崇高的体育道德和无与伦比的激情,也经历了悲剧的痛苦,一比一沛納海Panerai 所有这一切都引起了很高的声誉,有时,勒芒的冠军优势非常小,例如,在1969年,比利时车手Jack Aux驾驶福特GT40越过终点,在第二辆驾驶保时捷908汉斯·赫尔曼 - 120米的前面有时,优势是非常明显的,如1966年,三福特MKIIS并排的终点线,前三个点。勒芒24小时耐力赛在历史上发生各种事故,事件等,因此采取了一系列措施来提高安全性。从过去的事件中学习和预防未来的类似事件是锦标赛的重要组成部分。

在1969年,当其他司机冲上停在着名的勒芒起步线的车,仍然是一个新手阿克斯,但慢慢地向他们的福特GT40抗议。 “你不能在第一圈赢得比赛,”他解释说,“你必须坐在你的车上,并系好你的安全带。A货勞力士Rolex 因此,明年的活动组织者改变网格计划着名的比赛也创造了伟大的名字,如Tertre Rouge,Bentley和Bentley Mussain;每个赛车迷都熟悉这些名字。勒芒的魅力为好莱坞制片人带来灵感,他们创作了“勒芒”(1971年),这部重要的电影由史蒂夫·麦奎恩主演,仍然是最着名的好莱坞体育电影之一,演员自己将参加的活动,这些演员包括奥斯卡冠军保罗·纽曼,他赢了在1979年的亚军,并在2009年,帕特里克·德姆也开车GT法拉利参加了比赛多年,该事件一直忠实于自己的传统。